
Jakarta, aboutnews Indonesia
—
Kendaraan yang setiap hari kena macet di jalan menyebabkan
oli mesin
terasa lebih cepat berkurang atau performanya menurun. Belum lagi suhu panas membuat temperatur mesin bertambah.
Kondisi ini banyak tidak disadari pemilik mobil karena berpotensi memicu kerusakan mesin yang berujung pada biaya perbaikan lebih besar.
Senior Analyst PCO & Specialties PT Pertamina Lubricants Mulianto menjelaskan suhu lingkungan yang tinggi akan membuat temperatur kerja mesin ikut meningkat.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Kondisi tersebut mempercepat proses oksidasi oli sehingga kemampuannya dalam melumasi dan melindungi komponen mesin menurun.
“Suhu lingkungan yang tinggi membuat temperatur kerja mesin ikut meningkat. Akibatnya, oli lebih cepat teroksidasi sehingga kemampuan melumasi dan melindungi komponen mesin menurun. Jika tetap digunakan melewati masa pakainya, risiko keausan komponen meningkat,” kata Mulianto dalam keterangan tertulis, Jumat (24/7).
Bagi pengendara di kota besar seperti Jakarta, mengganti oli sebaiknya tidak hanya berpatokan pada angka kilometer. Kemacetan yang membuat kendaraan lebih sering berhenti dan berjalan (stop-and-go) menyebabkan mesin tetap bekerja dalam temperatur tinggi meski jarak tempuh tidak bertambah signifikan.
Artinya, kualitas oli bisa menurun lebih cepat dibanding kendaraan yang digunakan di jalan dengan lalu lintas lancar.
Karena itu, selain memperhatikan jarak tempuh, pemilik kendaraan juga perlu mempertimbangkan pola penggunaan, kondisi operasional kendaraan, serta lamanya oli digunakan agar perlindungan mesin tetap optimal.
Pertamina Lubricants juga mengingatkan bahwa menghemat biaya perawatan bukan berarti menunda penggantian oli. Salah satu cara menjaga usia pakai oli adalah menghindari kebiasaan menggeber kendaraan pada putaran mesin (RPM) tinggi.
Kebiasaan tersebut membuat mesin bekerja dengan tekanan dan suhu yang lebih besar. Akibatnya, oli harus bekerja lebih keras untuk melumasi komponen dan menjaga temperatur mesin, sehingga proses oksidasi dan penguapan berlangsung lebih cepat serta viskositas oli menurun sebelum waktunya.
(ryh/mik)
Add
as a preferred
source on Google
[Gambas:Video aboutnews]
Baca lagi: Jawaban Kemlu RI soal Direktur FBI Temui Prabowo, Ini yang Dibahas
Baca lagi: Topan Noul Hantam China, 340 Ribu Orang Dievakuasi
Baca lagi: Mario Aji Pertajam Race Craft Selama Jeda Putaran Pertama Moto2 2026




2 Responses
Ulasan komprehensif yang ngebantu banget memperluas wawasan saya seputar topik ini. Makasih admin. Sekadar berbagi info tambahan, ada bahasan pelengkap yang lumayan oke di https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297156663_htm
Suka sekali sama kesimpulan di akhir artikel ini, sangat objektif dan berbobot banget. Keren abis. Ringkasan informasi serupa yang cukup detail juga bisa diintip di https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297599563_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297495561_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297457752_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320654106_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320225145_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297285618_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F296989745_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297552997_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F296983196_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297529135_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320725192_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297433858_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320505884_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F296989615_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297420207_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320620498_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320182684_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297395076_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297413130_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297615767_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320704174_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F296975412_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297018257_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320675492_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320609886_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297268579_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297161845_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297298466_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320378244_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297323573_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F297542881_htm
https://blog.dma.org/page/88/?detail%2F2320619013_htm